Hay\u00a0dos frases que, de manera recurrente, suelen repetirse entre\u00a0emprendedores, inversores y empleados de startups:<\/p>\n
Sean o no verdad estas afirmaciones, lo cierto es que hay ciertas tecnolog\u00edas que actualmente est\u00e1n siendo evaluadas y reguladas en casi todo el mundo<\/strong>. Y Espa\u00f1a ha ido con un a\u00f1o de retraso por la falta de Gobierno, pero ya no hay excusas: estas son las cinco tecnolog\u00edas que, en la pr\u00f3xima\u00a0legislatura, ser\u00e1n reguladas o sufrir\u00e1n cambios en su funcionamiento<\/strong>:<\/p>\n Click To Tweet<\/a><\/p>\n Seguramente el tema m\u00e1s de actualidad y, de lejos, uno de los m\u00e1s confusos. Y es que Airbnb, Homeaway y las dem\u00e1s plataformas de alquiler de apartamentos tur\u00edsticos\u00a0llevan a\u00f1os de tensi\u00f3n en torno a este tema.<\/strong><\/p>\n La patata m\u00e1s caliente se sit\u00faa ahora mismo en Catalu\u00f1a, que se ha mostrado especialmente activa ante la proliferaci\u00f3n de este tipo de apartamentos y las webs que los anuncian. La lucha contra estas webs se libra desde dos fuertes, ya que no s\u00f3lo la Generalitat se encuentra en plenos procesos legales, sino que el ayuntamiento de Barcelona tambi\u00e9n se ha mostrado radicalmente en contra<\/strong> de que las webs anuncien pisos\u00a0ilegales.<\/p>\n Sin embargo, la cosa no est\u00e1 \u2013ni mucho menos\u2013 tan clara. Porque tanto la Generalitat de Catalu\u00f1a como el ayuntamiento de Barcelona est\u00e1n poniendo coto a empresas como airbnb, pero la justicia no tiene tan claro este asunto<\/strong>. El mejor\u00a0ejemplo\u00a0es el de una reciente sentencia<\/a> que proh\u00edbe a la Generalitat calificar de “ilegal” a airbnb<\/strong>.<\/p>\n Y ese es el titular, pero el contenido es\u00a0bastante m\u00e1s complejo.\u00a0Airbnb acud\u00eda al juicio alegando\u00a0ser un mero intermediario tecnol\u00f3gico que ni pincha ni corta, mientras que la Generalitat aseguraba que este tipo de webs act\u00faan como agencias tur\u00edsticas puras y duras. \u00bfEl veredicto del juez?<\/strong> A mitad de camino: seg\u00fan el magistrado, airbnb no es un mero marketplace, ya que cobra una comisi\u00f3n por sus servicios, pero tampoco puede considerarse que est\u00e9 a la altura de una agencia tur\u00edstica<\/strong>.<\/p>\n Sin embargo, hay un punto a\u00fan m\u00e1s importante: el juez ve dif\u00edcil que airbnb pueda ser multada ahora ni en el futuro, ya que su conducta ni siquiera est\u00e1\u00a0tipificada<\/strong>. Es decir, que su servicio, a d\u00eda de hoy, ser\u00eda m\u00e1s alegal que legal o ilegal<\/strong>. Y eso genera un problema… y una puerta abierta a la regulaci\u00f3n.<\/p>\n Barcelona ha sido la ciudad espa\u00f1ola m\u00e1s activa en este sentido, pero pronto sumar\u00e1 una nueva compa\u00f1era<\/strong>: Madrid ya mult\u00f3 el pasado verano a m\u00e1s de 150 apartamentos ilegales<\/a>, y en marzo de este 2017 comenzar\u00e1 una actuaci\u00f3n muy similar a la de Barcelona<\/a>.<\/p>\n Tras estos conflictos subyace el mismo problema: la falta de regulaci\u00f3n<\/strong>, que acaba creando m\u00e1s confusi\u00f3n que otra cosa. Y dicha regulaci\u00f3n llegar\u00e1 m\u00e1s pronto que tarde.<\/p>\n Parec\u00eda que a finales de 2016 habr\u00eda llegado una de las sentencias m\u00e1s esperadas en el \u00e1mbito de la econom\u00eda colaborativa<\/strong>, pero no ha sido as\u00ed y tocar\u00e1 seguir esperando.<\/p>\n Y la pregunta sigue en el aire: \u00bfes Blablacar legal o ilegal?<\/a> Lo sabremos en los pr\u00f3ximos meses (seguramente enero o febrero) y, aunque es evidente que el perdedor recurrir\u00e1 el dictamen judicial, lo cierto es que la sentencia que se emita crear\u00e1 un precedente m\u00e1s que notable<\/strong> en el\u00a0\u00e1mbito del coche compartido. Porque en Espa\u00f1a esto no afectar\u00e1 s\u00f3lo a Blablacar: tambi\u00e9n habr\u00e1 que ver qu\u00e9 pasa con Amovens, sobre todo si la startup espa\u00f1ola se decide finalmente a cobrar comisi\u00f3n por sus servicios.<\/p>\n En el sector del coche con ch\u00f3fer la cosa parece m\u00e1s calmada<\/strong>, sobre todo desde que Uber renunci\u00f3 a defender su servicio UberPOP y decidi\u00f3 lanzarse en Madrid con Uber X y sus coches con licencia VTC, de la que carec\u00edan cuando aparecieron en Espa\u00f1a.<\/p>\n Sin embargo, Cabify, al igual que Blablacar,\u00a0tambi\u00e9n est\u00e1 pendiente de una sentencia judicial<\/a> que deber\u00e1 estimar si sus servicios hacen competencia desleal a los taxistas<\/strong>. La petici\u00f3n del cierre preventivo se sald\u00f3 a su favor (igual que con Blablacar), pero habr\u00e1 que conocer la sentencia. Sobre todo porque, al contrario que airbnb, Cabify s\u00ed se define a s\u00ed misma como una agencia de viajes<\/a>. Diga lo que diga la sentencia, es evidente que en estos cuatro a\u00f1os llegar\u00e1 la legislaci\u00f3n que dictamine bajo qu\u00e9 ep\u00edgrafes tienen que moverse este tipo de empresas<\/strong>.<\/p>\n Es la otra consecuencia de la econom\u00eda colaborativa: la de los empleos ‘uberizados’, entendiendo como tal a los peque\u00f1os profesionales que se sacan un mayor o menor sobresueldo llevando a gente en coche, realizando encargos, haciendo peque\u00f1as chapuzas o transportando cualquier tipo de mercanc\u00eda ligera de manera ocasional.<\/p>\n La pregunta sigue en el aire: \u00bfdeben cotizar estas personas por\u00a0el dinero que ganan en esos servicios?<\/strong> Y si deben hacerlo, \u00bfbajo qu\u00e9 r\u00e9gimen? \u00bfDeben ser aut\u00f3nomos?<\/strong> \u00bfIncluso en el caso de que apenas ganen un m\u00ednimo dinero que est\u00e9 muy por debajo de la cuota m\u00ednima de aut\u00f3nomos?<\/p>\n Lo cierto es que el cierre de Uber trajo una ligera tranquilidad (quiz\u00e1 por miedo) al sector: la propia Uber ya cuenta con conductores aut\u00f3nomos<\/strong>, y Cabify cont\u00f3 con ellos desde el principio. Sin embargo, no cabe duda de que, antes o despu\u00e9s, en Espa\u00f1a se plantear\u00e1 el mismo debate que ya ha habido en Estados Unidos: \u00bfson los conductores de estas plataformas verdaderamente aut\u00f3nomos? \u00bfO en realidad son puros empleados de Uber y Cabify y se les obliga a ser aut\u00f3nomos?<\/p>\n Adem\u00e1s, a\u00fan est\u00e1 por decidir c\u00f3mo tendr\u00e1n que cotizar sus ingresos, por ejemplo, las personas que puedan sacarse 50 \u00f3 100 euros mensuales haciendo peque\u00f1as chapuzas en casas ajenas o realizando peque\u00f1os encargos. No lo tendr\u00e1 f\u00e1cil el gobierno: si se da v\u00eda libre, habr\u00e1 econom\u00eda sumergida; si se sobrerregula, muchos puede que incluso pierdan\u00a0dinero<\/strong>. La regulaci\u00f3n llegar\u00e1 m\u00e1s pronto que tarde… y muchas startups dependen de ello.<\/p>\n Por su volumen econ\u00f3mico fue una de las tendencias tecnol\u00f3gicas que m\u00e1s miedo provoc\u00f3 en el Gobierno. El equity crowdfunding<\/strong> (financiaci\u00f3n de una ronda de inversi\u00f3n en una compa\u00f1\u00eda a trav\u00e9s de crowdfunding) y el crowdlending<\/strong> (pr\u00e9stamos entre particulares) pill\u00f3 al equipo de Mariano Rajoy descolocado, pero sabiendo que deb\u00eda actuar cuanto antes para evitar pol\u00e9micas y, sobre todo, para que los peque\u00f1os inversores que acudieran a estas webs tuvieran las m\u00e1ximas garant\u00edas<\/strong>.<\/p>\n El equity crowdfunding empez\u00f3 con mal pie<\/a>, con unos l\u00edmites de inversi\u00f3n y recaudaci\u00f3n que no\u00a0parec\u00edan estar demasiado adecuados a la realidad del mercado. Sin embargo, los l\u00edmites acabaron ampli\u00e1ndose<\/a>.<\/p>\n El crowdlending sufri\u00f3 menos sobresaltos y fue instado a la regulaci\u00f3n y supervisi\u00f3n por parte de la Comisi\u00f3n Nacional del Mercado de Valores (CNMV), que debe emitir los permisos correspondientes para ejercer esta pr\u00e1ctica. A d\u00eda de hoy, 12 compa\u00f1\u00edas cuentan con tales permisos<\/a>.<\/p>\n Sin embargo, estos dos sectores fueron v\u00edctimas de la improvisaci\u00f3n<\/strong>, como el propio Gobierno reconoci\u00f3 (sobre todo en el equity crowdfunding) al implantar soluciones que eran meros parches\u00a0temporales. Con\u00a0el asentamiento de la legislatura\u00a0llegar\u00e1n las primeras modificaciones en la regulaci\u00f3n. Entre otras cosas, porque el\u00a0Gobierno tiene a su mayor enemigo, la CNMC, en casa<\/a>.<\/p>\n Si te gustan los drones, para empezar, perm\u00edtenos esta libertad:\u00a0deber\u00edas seguir en Twitter a Pablo Ventura<\/a>, empleado del fondo K Fund, ya que suele colgar las grabaciones que hace con su dron<\/a>. Pero adem\u00e1s de eso, si te apasionan los drones ya sabr\u00e1s que la legislaci\u00f3n en Espa\u00f1a, que data de julio de 2014<\/a>, no parece muy avanzada que digamos<\/strong>.<\/p>\n Para que te hagas una idea: no puedes volar en cualquier sitio, necesitas un permiso y la altura es limitada [puedes resolver aqu\u00ed tus dudas<\/a>]. \u00bfResultado? Pr\u00e1cticamente nadie respeta esta ley<\/strong>. Y es evidente que, en estos casos, una ley que nadie cumple acaba siendo cambiada o, como poco, actualizada. Y eso es lo que pasar\u00e1 con los drones.<\/p>\n Imagen:<\/strong> Glovo<\/a>.<\/p>\n1.- MARKETPLACES DE APARTAMENTOS<\/h3>\n
2.- COCHES CON CH\u00d3FER Y COMPARTIDOS<\/h3>\n
3.- EMPLEOS ‘UBERIZADOS’<\/h3>\n
4.- CROWDFUNDING<\/h3>\n
5.- DRONES<\/h3>\n
\u00bfBuscas a los mejores inversores?<\/h3>\n