{"id":6826,"date":"2017-05-16T11:02:26","date_gmt":"2017-05-16T09:02:26","guid":{"rendered":"https:\/\/startupxplore.com\/es\/blog\/?p=6826"},"modified":"2017-05-16T11:02:26","modified_gmt":"2017-05-16T09:02:26","slug":"startups-movilidad","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/startupxplore.com\/es\/blog\/startups-movilidad\/","title":{"rendered":"El\u00e9ctrico y compartido: estas son las &#8216;startups&#8217; que quieren revolucionar la movilidad"},"content":{"rendered":"<p>Gigantes tecnol\u00f3gicos y las principales compa\u00f1\u00edas automovil\u00edsticas se han puesto ya manos a la obra para que el futuro de los coches pase, de manera irremediable, por el desarrollo <a href=\"https:\/\/startupxplore.com\/es\/blog\/coche-autonomo\/\">de veh\u00edculos aut\u00f3nomos<\/a>. Tanto es as\u00ed que <strong>no solo de grandes marcas se alimenta el coche sin conductor<\/strong> y otros proyectos m\u00e1s peque\u00f1os se centran en aspectos concretos de los algoritmos que permitir\u00e1n a los coches ver mejor que lo har\u00eda un conductor humano.<\/p>\n<p>Es el caso de <a href=\"https:\/\/www.drive.ai\/\">Drive.ai<\/a>, una <em>startup<\/em> norteamericana que forma parte de la escasa n\u00f3mina de empresas que han logrado desarrollar y perfeccionar <a href=\"http:\/\/www.elconfidencial.com\/tecnologia\/2017-05-01\/coche-autonomo-aprendizaje-inteligencia-artificial_1365834\/\">un sistema de visi\u00f3n nocturna<\/a> con el que superar uno de los grandes retos del coche aut\u00f3nomo: <strong>ver mejor que un conductor humano aun cuando es de noche<\/strong> o las condiciones meteorol\u00f3gicas no sean las m\u00e1s favorables.<\/p>\n<p><iframe loading=\"lazy\" width=\"741\" height=\"417\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/GMvgtPN2IBU?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allowfullscreen><\/iframe><\/p>\n<p>No obstante, los actuales proyectos sobre los que se est\u00e1 construyendo ya el futuro del sector automovil\u00edstico no se centran exclusivamente en el desarrollo de veh\u00edculos aut\u00f3nomos. De hecho, en el caso del <strong>coche el\u00e9ctrico<\/strong> se da una situaci\u00f3n similar: gigantes m\u00e1s que consolidados en la industria est\u00e1n haciendo grandes avances que parecen augurar un futuro cercano en el que la totalidad de los veh\u00edculos no estar\u00e1n movidos por combustibles f\u00f3siles, mientras <strong>algunas <em>startups<\/em> se centran en otros aspectos que ser\u00e1n fundamentales<\/strong> para el buen funcionamiento de este tipo de coches.<\/p>\n<p>Aun as\u00ed, la industria todav\u00eda tiene mucho camino que recorrer y no solo en lo que respecta al desarrollo de sistemas que aprovechen la energ\u00eda el\u00e9ctrica. De hecho, seg\u00fan <a href=\"https:\/\/techcrunch.com\/2017\/04\/20\/survey-says-kids-these-days-arent-so-into-electric-or-autonomous-vehicles\/\">un reciente estudio<\/a>, a\u00fan hay\u00a0dudas respecto a la adopci\u00f3n de veh\u00edculos el\u00e9ctricos: <strong>el 70 % de los encuestados afirmaban preferir comprar uno de gasolina<\/strong>, aun teniendo el mismo precio.<\/p>\n<p>Sin embargo, lo cierto es que el mercado comienza a estar preparado para la llegada masiva y definitiva del coche el\u00e9ctrico. Lo demuestran, entre otros, fabricantes como <strong>Volkswagen<\/strong>, que <a href=\"https:\/\/techcrunch.com\/2016\/08\/26\/volkswagens-2019-electric-car-said-to-get-300-miles-on-a-15-minute-charge\/\">promete vender a finales de 2018 o comienzos de 2019<\/a> un coche el\u00e9ctrico que no frustrar\u00e1 a sus propietarios, ya que ser\u00e1 capaz de recorrer cerca de 500 kil\u00f3metros cargando su bater\u00eda durante solo un cuarto de hora.<\/p>\n<p>Mientras tanto, los precios de este tipo de veh\u00edculos van pareci\u00e9ndose m\u00e1s a los que hay a d\u00eda de hoy en el mercado. Sin ir m\u00e1s lejos, <a href=\"http:\/\/www.elmundo.es\/motor\/2017\/03\/24\/58d54923ca4741f6338b45e5.html\">la compa\u00f1\u00eda norteamericana financiada con capital chino <strong>Lucid Motors<\/strong><\/a>, responsable de coches el\u00e9ctricos de lujo, ya ha anunciado que <a href=\"https:\/\/lucidmotors.com\/stories\/clear-air-52500-lucid-air\">su veh\u00edculo estar\u00e1 disponible a partir de unos 50.000 euros<\/a>, <strong>no muy lejos de coches actuales de gama alta<\/strong> como el Audi A4 o el Mercedes Clase C.<\/p>\n<p><iframe loading=\"lazy\" width=\"741\" height=\"417\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/7k03MH7ztUs?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allowfullscreen><\/iframe><\/p>\n<p>Mientras tanto, otros proyectos empresariales est\u00e1n preparando ya esos detalles determinantes en ese esperado futuro de movilidad el\u00e9ctrica. Es el caso de <strong><a href=\"https:\/\/char.gy\/\">Char.gy<\/a><\/strong>, una <a href=\"https:\/\/char.gy\/\">startup<\/a> brit\u00e1nica que ha desarrollado peque\u00f1os cargadores que pueden ser adosados a las farolas de las ciudades para que los propietarios de veh\u00edculos el\u00e9ctricos no tengan problemas a la hora de nutrir de electricidad las bater\u00edas.\u00a0<strong>\u201cSi quieres un coche el\u00e9ctrico, no poder cargarlo en tu casa es un freno importante\u201d<\/strong>, <a href=\"https:\/\/techcrunch.com\/2017\/04\/10\/char-gy-zaps-the-street-furniture-for-super-powers\/\">recuerda el CEO de la compa\u00f1\u00eda<\/a>, Richard Stobart.<\/p>\n<p>Es el mismo objetivo que persigue, de una forma diferente, la espa\u00f1ola <strong><a href=\"https:\/\/placetoplug.com\/es\/welcomes\">Place to Plug<\/a><\/strong>. Con sede en Tarragona, esta <em>startup<\/em> recoge en una <em>app<\/em> todos los puntos de recarga que tiene disponible el usuario para que pueda planificar su viaje. Adem\u00e1s, permite poner a disposici\u00f3n de otros propietarios de veh\u00edculos el\u00e9ctricos que recurran a la plataforma nuestro propio punto de recarga. Una suerte de herramienta colaborativa que, en definitiva, evita\u00a0que la ausencia de lugares para rellenar\u00a0la bater\u00eda de un coche desincentive la compra de veh\u00edculos el\u00e9ctricos. El potencial de este proyecto ha sido recientemente confirmado por\u00a0<strong><a href=\"http:\/\/www.lavanguardia.com\/vida\/20170324\/421145130269\/la-app-place-to-plug-capta-125000-euros-a-traves-de-crowdcube.html\">una ronda de financiaci\u00f3n<\/a> con la que Place to Plug ha obtenido 125.000 euros<\/strong>.<\/p>\n<\/ul>\n<blockquote class=\"embedly-card\" data-card-key=\"a67f7ecd1bb64631bd62fd8a4bc6f455\" data-card-controls=\"0\" data-card-branding=\"0\" data-card-type=\"article\"><p><a href=\"https:\/\/startupxplore.com\/es\/startups\/place-to-plug\">Place to Plug<\/a><\/p><\/blockquote>\n<p><script src=\"\/\/cdn.embedly.com\/widgets\/platform.js\" async=\"\" charset=\"UTF-8\"><\/script><\/p>\n<ul>\n<p>La tambi\u00e9n espa\u00f1ola <strong><a href=\"http:\/\/www.elconfidencial.com\/tecnologia\/2017-02-10\/premo-empresa-espanola-fabrica-llaves-automaticas-coches-tesla_1329107\/\">Premo<\/a><\/strong>, con sede en M\u00e1laga, <strong>es la empresa que fabrica las llaves autom\u00e1ticas de los Tesla<\/strong>: un coche en miniatura que el propietario de uno de estos veh\u00edculos no tiene que sacar del bolsillo ni pulsar. Solo con acercarse al coche, la llave creada por la compa\u00f1\u00eda espa\u00f1ola abre autom\u00e1ticamente el Tesla. En definitiva, no todo en el futuro del autom\u00f3vil est\u00e1 compuesto por algoritmos y mecanismos para optimizar la energ\u00eda el\u00e9ctrica.<\/p>\n<p>Lo demuestra otra empresa patria, <strong><a href=\"https:\/\/www.clicars.com\/\">Clicars<\/a><\/strong>, la prueba de que el comercio electr\u00f3nico tambi\u00e9n tiene un hueco para el mundo del motor. En este caso, la <em>startup<\/em> espa\u00f1ola <a href=\"http:\/\/www.europapress.es\/motor\/coches-00640\/noticia-clicars-factura-millones-primer-ano-operaciones-espana-20170209112955.htm\">ha facturado cinco millones de euros en su primer a\u00f1o de vida<\/a> y acaba de firmar un acuerdo con la francesa <a href=\"https:\/\/www.aramisauto.com\/\">Aramisauto.com<\/a>, l\u00edder europeo del sector, que <a href=\"http:\/\/www.expansion.com\/empresas\/motor\/2017\/04\/26\/5900d5e3268e3efe7c8b4777.html\">se ha hecho con una parte mayoritaria del accionariado<\/a>. <strong>Un <em>exit<\/em> r\u00e1pido<\/strong> que vendr\u00eda a demostrar que en lo que a los coches se refiere hasta el tradicional m\u00e9todo de venta est\u00e1 cambiando: del concesionario al <em>e-commerce<\/em>.<\/p>\n<p><a class=\"embedly-card\" href=\"https:\/\/startupxplore.com\/es\/startups\/clicars\" data-card-type=\"article\">Clicars<\/a><\/p>\n<p><strong>\u00bfCompartido?<\/strong><\/p>\n<p>Si el futuro parece no requerir conductores para los veh\u00edculos y tampoco gasolina, el presente ya va confirmando lo que hasta no hace mucho era solo una tendencia:<strong> el <em>car sharing<\/em><\/strong>, que ha aumentado su presencia en las principales capitales europeas de la mano de un amplio abanico de <em>startups<\/em>.<\/p>\n<p>En Madrid la batalla la protagonizan, principalmente, <strong>Emov<\/strong> y <strong>Car2Go<\/strong>. <a href=\"http:\/\/www.peugeot.es\/marca-y-tecnologia\/noticias-y-novedades\/emov-el-nuevo-servicio-de-car-sharing-de-psa-en-madrid.html\">Las filiales de Peugeot<\/a> y Daimler, respectivamente, alquilan coches el\u00e9ctricos a sus usuarios a un coste que <a href=\"http:\/\/www.elespanol.com\/economia\/empresas\/20170412\/207979620_0.html\">ronda los 20\u00a0c\u00e9ntimos el minuto<\/a>. No obstante, <strong>no son las \u00fanicas compa\u00f1\u00edas que batallan por quedarse con el m\u00e1ximo trozo del pastel del <em>car sharing<\/em>.<\/strong> Solo en Madrid otras como <strong><a href=\"https:\/\/bluemove.es\/es\">Bluemove<\/a><\/strong>, <strong><a href=\"https:\/\/www.respiro.es\/\">Respiro<\/a><\/strong> o <strong><a href=\"https:\/\/www.ecooltra.com\/es\/\">eCooltra<\/a><\/strong> (en este caso, solo para motos) tambi\u00e9n han hecho del veh\u00edculo el\u00e9ctrico su estandarte para revolucionar la movilidad en las ciudades.<\/p>\n<p>Mientras tanto, por su parte, otras compa\u00f1\u00edas como <strong>Uber<\/strong> o <strong>Cabify<\/strong>\u00a0tratan de hacerse un hueco en el asfalto de los n\u00facleos urbanos\u00a0compitiendo con los tradicionales taxis. Y todo parece indicar que su apuesta conquista a usuarios e inversores. Sin ir m\u00e1s lejos, la espa\u00f1ola Cabify (que tambi\u00e9n ofrece entre sus servicios transporte de peque\u00f1as mercanc\u00edas y traslados en veh\u00edculos el\u00e9ctricos) <strong>ha conseguido cerrar recientemente <a href=\"http:\/\/www.elconfidencial.com\/tecnologia\/2017-05-09\/cabify-startups-financiacion-transporte-uber-taxi_1379359\/\">una ronda de financiaci\u00f3n de 100 millones de d\u00f3lares<\/a><\/strong>. Ya sea compartido, el\u00e9ctrico o (en el futuro) aut\u00f3nomo, lo cierto es que las cosas parecen estar cambiando en el mundo de las cuatro ruedas.<\/p>\n<p><strong>Foto:<\/strong>\u00a0<a href=\"https:\/\/lucidmotors.com\/car\">Lucid Motors<\/a><\/p>\n<h3>\u00danete a la mayor comunidad de startups e inversores<\/h3>\n<p style=\"text-align: center;\"><a class=\"btn\" style=\"color: #ffffff;\" href=\"https:\/\/startupxplore.com\/register\">\u00a1Reg\u00edstrate en Startupxplore!<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Gigantes tecnol\u00f3gicos y las principales compa\u00f1\u00edas automovil\u00edsticas se han puesto ya manos a la obra para que el futuro de los coches pase, de manera irremediable, por el desarrollo de veh\u00edculos aut\u00f3nomos. 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