Eléctrico y compartido: estas son las ‘startups’ que quieren revolucionar la movilidad

Gigantes tecnológicos y las principales compañías automovilísticas se han puesto ya manos a la obra para que el futuro de los coches pase, de manera irremediable, por el desarrollo de vehículos autónomos. Tanto es así que no solo de grandes marcas se alimenta el coche sin conductor y otros proyectos más pequeños se centran en aspectos concretos de los algoritmos que permitirán a los coches ver mejor que lo haría un conductor humano.

Es el caso de Drive.ai, una startup norteamericana que forma parte de la escasa nómina de empresas que han logrado desarrollar y perfeccionar un sistema de visión nocturna con el que superar uno de los grandes retos del coche autónomo: ver mejor que un conductor humano aun cuando es de noche o las condiciones meteorológicas no sean las más favorables.

No obstante, los actuales proyectos sobre los que se está construyendo ya el futuro del sector automovilístico no se centran exclusivamente en el desarrollo de vehículos autónomos. De hecho, en el caso del coche eléctrico se da una situación similar: gigantes más que consolidados en la industria están haciendo grandes avances que parecen augurar un futuro cercano en el que la totalidad de los vehículos no estarán movidos por combustibles fósiles, mientras algunas startups se centran en otros aspectos que serán fundamentales para el buen funcionamiento de este tipo de coches.

Aun así, la industria todavía tiene mucho camino que recorrer y no solo en lo que respecta al desarrollo de sistemas que aprovechen la energía eléctrica. De hecho, según un reciente estudio, aún hay dudas respecto a la adopción de vehículos eléctricos: el 70 % de los encuestados afirmaban preferir comprar uno de gasolina, aun teniendo el mismo precio.

Sin embargo, lo cierto es que el mercado comienza a estar preparado para la llegada masiva y definitiva del coche eléctrico. Lo demuestran, entre otros, fabricantes como Volkswagen, que promete vender a finales de 2018 o comienzos de 2019 un coche eléctrico que no frustrará a sus propietarios, ya que será capaz de recorrer cerca de 500 kilómetros cargando su batería durante solo un cuarto de hora.

Mientras tanto, los precios de este tipo de vehículos van pareciéndose más a los que hay a día de hoy en el mercado. Sin ir más lejos, la compañía norteamericana financiada con capital chino Lucid Motors, responsable de coches eléctricos de lujo, ya ha anunciado que su vehículo estará disponible a partir de unos 50.000 euros, no muy lejos de coches actuales de gama alta como el Audi A4 o el Mercedes Clase C.

Mientras tanto, otros proyectos empresariales están preparando ya esos detalles determinantes en ese esperado futuro de movilidad eléctrica. Es el caso de Char.gy, una startup británica que ha desarrollado pequeños cargadores que pueden ser adosados a las farolas de las ciudades para que los propietarios de vehículos eléctricos no tengan problemas a la hora de nutrir de electricidad las baterías. “Si quieres un coche eléctrico, no poder cargarlo en tu casa es un freno importante”, recuerda el CEO de la compañía, Richard Stobart.

Es el mismo objetivo que persigue, de una forma diferente, la española Place to Plug. Con sede en Tarragona, esta startup recoge en una app todos los puntos de recarga que tiene disponible el usuario para que pueda planificar su viaje. Además, permite poner a disposición de otros propietarios de vehículos eléctricos que recurran a la plataforma nuestro propio punto de recarga. Una suerte de herramienta colaborativa que, en definitiva, evita que la ausencia de lugares para rellenar la batería de un coche desincentive la compra de vehículos eléctricos. El potencial de este proyecto ha sido recientemente confirmado por una ronda de financiación con la que Place to Plug ha obtenido 125.000 euros.

Place to Plug

La también española Premo, con sede en Málaga, es la empresa que fabrica las llaves automáticas de los Tesla: un coche en miniatura que el propietario de uno de estos vehículos no tiene que sacar del bolsillo ni pulsar. Solo con acercarse al coche, la llave creada por la compañía española abre automáticamente el Tesla. En definitiva, no todo en el futuro del automóvil está compuesto por algoritmos y mecanismos para optimizar la energía eléctrica.

Lo demuestra otra empresa patria, Clicars, la prueba de que el comercio electrónico también tiene un hueco para el mundo del motor. En este caso, la startup española ha facturado cinco millones de euros en su primer año de vida y acaba de firmar un acuerdo con la francesa Aramisauto.com, líder europeo del sector, que se ha hecho con una parte mayoritaria del accionariado. Un exit rápido que vendría a demostrar que en lo que a los coches se refiere hasta el tradicional método de venta está cambiando: del concesionario al e-commerce.

Clicars

¿Compartido?

Si el futuro parece no requerir conductores para los vehículos y tampoco gasolina, el presente ya va confirmando lo que hasta no hace mucho era solo una tendencia: el car sharing, que ha aumentado su presencia en las principales capitales europeas de la mano de un amplio abanico de startups.

En Madrid la batalla la protagonizan, principalmente, Emov y Car2Go. Las filiales de Peugeot y Daimler, respectivamente, alquilan coches eléctricos a sus usuarios a un coste que ronda los 20 céntimos el minuto. No obstante, no son las únicas compañías que batallan por quedarse con el máximo trozo del pastel del car sharing. Solo en Madrid otras como Bluemove, Respiro o eCooltra (en este caso, solo para motos) también han hecho del vehículo eléctrico su estandarte para revolucionar la movilidad en las ciudades.

Mientras tanto, por su parte, otras compañías como Uber o Cabify tratan de hacerse un hueco en el asfalto de los núcleos urbanos compitiendo con los tradicionales taxis. Y todo parece indicar que su apuesta conquista a usuarios e inversores. Sin ir más lejos, la española Cabify (que también ofrece entre sus servicios transporte de pequeñas mercancías y traslados en vehículos eléctricos) ha conseguido cerrar recientemente una ronda de financiación de 100 millones de dólares. Ya sea compartido, eléctrico o (en el futuro) autónomo, lo cierto es que las cosas parecen estar cambiando en el mundo de las cuatro ruedas.

Foto: Lucid Motors

Únete a la mayor comunidad de startups e inversores

¡Regístrate en Startupxplore!